Ingeniería CNC para la alta competición off-road
Cada curva y milímetro de este dispositivo ha sido extraído de un bloque macizo de aleación ligera. El acabado anodizado no solo cumple una función estética, sino que incrementa la dureza superficial frente a los impactos de piedras sueltas y la abrasión constante del entorno meteorológico desfavorable.
La estabilidad térmica del aluminio mecanizado evita la expansión del cuerpo del cilindro bajo condiciones de uso intensivo, manteniendo el punto de mordida idéntico en todo momento.
Diseño estanco contra los elementos del circuito
La combinación del reservorio integrado y el conducto blindado reduce la fatiga del fluido hidráulico. Los pilotos experimentan a menudo una pérdida de firmeza cuando el sistema se calienta; este diseño disipa el calor de manera eficiente, garantizando que la presión ejercida se traduzca en una detención efectiva en las frenadas más agresivas tras una recta larga.
Detalles constructivos y compatibilidad
- Compatibilidad exacta con motos de cross CRF250RX de 2007 a 2022.
- Conducto flexible con barrera polimérica contra la entrada de micropartículas.
- Tapa de reservorio con rosca de alta precisión para evitar pérdidas de presión atmosférica.